Воскресенье, 22 сентября 2019  Письмо редактору
Воскресенье, 22 сентября 2019  Письмо редактору
18:12, 10 апреля 2019

Шины накаченные азотом: как накачать, различия и риски


Правильно накачанные шины такого размера позволяют безопасно путешествовать без лишних рисков, особенно когда приходится преодолевать большие расстояния на машине. Как правило, о правильном давлении в шинах можно узнать из руководства по эксплуатации автомобиля.

Среди различных решений для надувания каучука есть также решение, которое обеспечивает использование азота. Но безопасно ли накачивать шины азотом?

Шины

 

Накачивание шин азотом: почему да?

Азот для накачивания шин уже много лет используется в самых разных отраслях, от авиации до автомобильных соревнований. Фактически, шины спортивных автомобилей, включая шины Формулы 1, накачаны азотом. Ясно, что эти отросли, достаточно далеки от повседневной жизни (автомобильные шины F1 должны выдерживать температуры 125°C и 3000 об/мин), но накачка шин азотом – это не нечто из «научной фантастики». В конце концов, тот же воздух состоит из 78% азота.

Первое преимущество азота состоит в том, что он является химическим элементом, не содержащим влагу и примеси, и нагревается медленнее. По этим причинам он особенно подходит для борьбы с износом шин из-за изменений температуры, и также противодействует образованию ржавчины.

Кроме того, шины, накачанные азотом, с меньшей вероятностью будут спускаться и взрываться, и сопротивление качению также уменьшается.

Это связано с тем, что азот очень стабилен, и при повышении температуры снаружи, давление в шинах остается практически равным начальным значениям, обеспечивая постоянную производительность.

Накачивание шин азотом: почему нет?

Основным недостатком, связанным с использованием азота, является то, что нельзя накачать шины самостоятельно, необходимо ехать на станции технического обслуживания, которые используют этот тип газа. И, конечно, цена: на шины среднего размера, смонтированные на дисках размером около 15-16 дюймов, стоимость составляет около 2000 руб. за одну шину.

Если диаметр дисков составляет около 20-21 дюймов, максимальная цена будет практически в два раза больше.

Для грузовых транспортных средств также придется доплачивать.

Азот полезен на «экстремальных» автомобилях, то есть, которые эксплуатируют шины до такой степени, что они достигают очень высоких температур, но дают очень мало преимуществ на автомобилях малого и среднего рабочего объема. Для таких машин лучше выбирать традиционный сжатый воздух.

Как накачать шины азотом

Подача азота очень похожа на сжатый воздух и состоит из подъема автомобиля с помощью механического подъемника, снятия внутреннего механизма клапанов и полного сдувания четырех шин, затем перемещения внутреннего механизма клапана и впрыскивания азота.

Распределение газа может осуществляться двумя способами: непосредственно из баллона или с помощью специальной системы. Первый способ проще и дешевле, но требует частой замены цилиндров.

Специальные, стационарные системы, позволяют получать азот непосредственно из воздуха благодаря специальной мембране из полимерных волокон, которая разделяет молекулы кислорода и азота.

Преимущество установки состоит в том, что ее можно использовать для раздувания на большем количестве рабочих мест, но затраты на ее достижение достаточно высоки.

Как правило, после накачивания специалист по шинам прикрепляет к колесному клапану маленькие цветные наклейки (красный, зеленый, желтый или синий), которые указывают, что резина была накачана азотом.

Эти опознавательные знаки сопровождаются наклейкой внутри двери автомобиля с указанием даты и температуры наружного воздуха в момент накачивания.




OtoplenieDomov.RU © 2019